Pokud si myslíte o italských sportovních vozech, vlajkové lodě průmyslu poprvé přicházejí s: Ferrari a Lamborghini. Tato silniční vozy jsou nejen slavná v Bella Italia, ale po celém světě. Pravděpodobně neexistuje žádná země na Zemi, ze které přichází tolik výrobců sportovních automobilů a staví auta, která řídí 300 kilometrů za hodinu a více a stále vyzařují neuvěřitelné množství elegance. Protože nikdo není: italská auta bez zvláštního vzhledu a stylu.
Zlé jazyky tvrdí, že výrobci automobilů v Itálii jsou více designérům než inženýři a že jde spíše o vzhled než o kvalitě a výhodách. To platí v tom, že optické podněty sportovního vozu pravděpodobně nejsou nikde tak důležité jako v Itálii. Nicméně vysoce kvalitní sportovní vozy jsou také vyrobeny v Turíně, Miláně a Co., kteří přinášejí vše, co si přeje automobilový fanoušek.
Zejména ve Ferrari těží pouliční vozy z inovací divize Formule 1. Scuderia Ferrari je nejúspěšnějším závodním týmem vůbec. Tým Maranello oslavil 16 design a 15 titulů řidiče ve Formule 1. Ale i s Maserati můžete vyhrát tento mistrovství světa: Juan Manuel Fangio v roce 1957 to dokázal s 250F. Při shromáždění Lancia mimo jiné ukázala, že Italové mohou stavět závodní vozy s vysokou třídou, která se později vyvinou na sportovní vozy na ulici.
Ferrari a síla koně
Jaká by byla scéna sportovního vozu bez Enzo Ferrari? V roce 1947 založil společnost jako aktivní závodní řidič, který od té doby stojí jako žádný jiný pro italské sportovní vozy. Enzo Ferrari předal svůj závodní řidič do auta z Maranella. Flair a luxusní kamarád pod kapotou Ferraris se silou a rychlostí. Seznam všech modelů by překročil rámec. Některá historická sportovní vozy jsou nezapomenutelná, jiná, jako je Ferrari 458 Italia, se stále staví dodnes. Dosáhne 325 kilometrů za hodinu nahoře. Od nuly do stovky potřebuje pouze 3,4 a pouze 10,8 sekundy až 200 km/h.
Ve sportovních automobilech v této luxusní třídě se často vyrábí pouze omezená množství. Takže také z F50, který je silně založen na vozu Formule 1. Existuje pouze 349 kopií až 325 km / h. Mimochodem, nejrychlejší postavenou silnicí Ferrari je Enzo: vytváří 360 km/h a má 660 hp pod kapotou. Milovníci aut dostanou zvláště vlhké ruce, když vidíte písmena GTO na Ferrari. Zkratka znamená Gran Turismo omologata, což znamená „závodní auta pro ulici“. 250 GTO bylo postaveno pouze 36krát, pravděpodobně všichni stále existují. Před několika lety byl jeden z nich prodán za 52 milionů dolarů. Nejnovější GTO je naproti tomu „vyjednávání“. Tento výkonový balíček 665 hp je „již“ za 500 000 až 600 000 EUR. Ingenieors v současné době staví 821 Superfast v lokalitě Ferrari Maranello. Zrychluje se z 0 na 200 km/h za 7,9 sekundy a přináší 800 hp. Může dosáhnout až 340 kilometrů za hodinu.
Italové se zvláštním vzhledem: závodní auta z Ferruccio Lamborghini
Podle legendy se Ferruccio Lamborghini rozhodl stavět italské sportovní vozy, protože se hádal s Enzo Ferrari: Lamborghini skutečně stavěl traktory. Podnik šel dobře a koupil Ferrari, ale v jeho očích to nefungovalo, načež si osobně stěžoval na Enzo. To odpovědělo na vyprávění, že Ferruccio mohl řídit pouze traktory a nechat prsty od sportovních vozů. Od a navzdory tomu, aby to dokázal, Ferruccio sám postavil také sportovní automobily.
Ať už je příběh správný nebo ne, je to jasné: Lamborghini vytváří sportovní vozy s velmi zvláštním vzhledem. Někdy jako turecké, většinou úhlové, přicházejí. Například Countach je téměř dva metry široký a dlouhý čtyři metry, má 395 hp a dosahuje téměř 300 kilometrů za hodinu nahoře. Jeho také nástupce Square, Diablo, dokonce jezdí až do 360 km/h rychle. Gallardo nebo Murciá Lago (netopýr) s 600 HP a další se nemusí skrývat. Fanoušci Lambo si v současné době mohou koupit testovaný GT3 Huracan, který má také více než 600 koňských sil a urychluje na 100 km/h za 3,2 sekundy.
Lamborghini se specializuje na segment luxusního sportovního vozu, který se vyrábí v nízkém vydání. Již v šedesátých a sedmdesátých letech byla tato společnost, která nyní patřila do skupiny Volkswagen, trendem: Miura byla pouze asi jeden metr vysoká, měla dvanáct válců a řídila 300 km/h rychle. Lamborghini Huracan s 610 a nejvyšší rychlost 330 km/h přišla na trh nebo na ulici každý rok.
Sportovní speedstery z Fiat přes Lancia a Alfa Romeo do Maserati
Lancia je testován při shromáždění. Pravděpodobně nejlepší řidič rally všech dob, Walter Röhrl, kdysi popsal rally 037 Lancia jako „nejkrásnější auto, jaké jsem kdy řídil“. S tím například vyhrál Monte Carlo Rally. Lancia vyhrála Světový pohár desetkrát (1974-1976, 1983, 1987-1992). Jedním z nejznámějších modelů je Stratos (Siege 1974-1976), ze kterého byla také vyvinuta pouliční verze. Lancia byla založena v roce 1906 a je součástí Fiat od roku 1969.
Fiat Opět je nyní jedna ze dvou značek Trunk of Fiat Chrysler Automobiles (FCA). V závodech, Fiat rozhodně nepřijde na mysl nejprve, značka je spíše malé auto. Ale někteří sportovní speedstery pocházejí také z Fiat. Již v roce 1952 postavili Italové sportovní vůz 8V Coupé, který alespoň 250 km/h. Současný pavouk Fiat také prochází jako italský sportovní vůz.
Alfa Romeo Pro sportovní vozy již stojí více než Fiat. 8C Competizione Coupé s 450 HP byl postaven pouze 500krát, stejně jako varianta pavouka. Dnes Alfa Romeo produkuje kompaktnější sportovní vůz s 4C, který váží pod 1000 kilogramů. Nejsilnější kopií je Giulia: V závislosti na modelu má toto auto až 510 koní, pohánělo se 307 km/h rychle na špičce a potřebuje pouze 3,9 sekundy, aby dosáhlo 100 kilometrů. Alfa je nyní také součástí skupiny FCA.
Maserati je výrobcem sportovních automobilů, který již vytvořil mistra světa Formule 1 (Fangio 1957). Sportovní vozy pro používání silnic však také pocházejí od společnosti se sídlem v Modeně, která také patří FCA. Například Gran Turismo z Maserati má motor V8 s 460 HP.
Od exotických a napůl italských
Pagani staví skutečné podlahy v Itálii. Existuje pouze pět z Zonda Cinque Roadster. Motory 678 koňských sil však pocházejí z Mercedes AMG. Německé inženýrství zde splňuje italský styl. Dalším exotickým z Itálie je Faralli & Mazzanti. Výrobce produkuje super sportovní vozy, například Evantra s 751 koní (360 km/h) a Vulca s 520 nebo 630 HP.
Chybí vám seznam italských sportovních vozů Bugattis? Je to proto, že zakladatel společnosti Ettore Bugatti je italská, ale společnost založená ve Francii. Přísně řečeno, dokonce i v německé říši, ke které Molsheim v Alsasku stále patřil v roce 1909.
