Jezdíte rychle a vyzařujete eleganci. Kombinace rychlosti, stylu a vkusu vytváří klasiku sportovního vozu. Samotná vysoká rychlost nestačí k vyšplhání na Olympus. Některá sportovní vozy jsou bezpochyby jednou z klasiků a duchové se v jiných liší. Přísná definice neexistuje, v konečném důsledku se klasika sportovních automobilů zabývá také osobními preferencemi a zářením závodního vozu: měl by stříkat čistou zábavu a přinést určité něco, co nelze vyjádřit slovy. Pokud milovník automobilů vidí klasiku sportovního vozu, bije mu srdce rychleji a radost vnitřně stoupá. Sportwagen-leihen.com poskytuje přehled o těchto speciálních vozidlech.
Porsche 911-Classic par excellence v sportovním voze
V této zemi by nemělo být pochyb o tom, že Porsche 911 je klasika sportovních vozů obecně. Německé sportovní vůz od Zuffenhausenu také má také vynikající pověst po celém světě. Začátkem šedesátých let poprvé vstoupil na světovou scénu a od té doby se neustále rozvíjel. Toto klasické sportovní vůz znamená svobodu a německé inženýrství. Zakladatel Ferdinand Porsche to jednou popsal takto: “Stavíme auta, která nikdo nepotřebuje, ale každý chce mít.„Walter Röhrl, pravděpodobně nejlepší řidič rally v historii, také přísahá Neunelfer:“Garáž bez Porsche 911 je pustá, prázdná díra.“
Absolute Classic: The Porsche 911 Turbo
Stejně jako slavné, ale trochu rychlejší a elegantnější, přichází závodní auto z Ferrari. Italové vždy kladli zvláštní důraz na vnější stranu v autech, a proto je několik Ferraris mezi klasiky sportovních vozů. Dokonce i malí chlapci (a určitě také dívky) sní o ovládání rakety z Maranella. Bez vize Enzo Ferrari by scéna sportovního vozidla pravděpodobně nebyla ta, kterou je dnes: postrádá by některé z nejkrásnějších a nejrychlejších sportovních vozů, které jsou nepochybně jednou z klasiků: Testarossa, F50, Italia nebo GTO. Všichni mají své vlastní kouzlo. Jeden je trochu silnější, druhý trochu elegantnější. Ale sourozenci mají jednu společnou věc: jsou to jedna z největších věcí, která se kdy vrhla přes asfalt.
Každý, kdo si myslí, že Ferarris ve sportovních vozech z Itálie padá příliš krátce. Alfa Romeo nebo Maserati také staví elegantní a sportovní auta. Klasika sportovních vozů také zahrnuje opticky obzvláště nápadní modely od Lamborghini. Úhlový tvar a plochý čenich Countach vyzařuje určitou agresivitu a především sílu. Toto umělecké dílo je jen dvakrát tak dlouho, takže má extrémně neobvyklé rozměry. Pokud jde o rychlost, Diablo sedla o jeden krok: to přinese na 360 km/h, na světě není téměř žádné vysněné auto. Proto se dostane do seznamu klasiků sportovních automobilů.
Z Aston Martin po Lotus: British Sports Car Classic
Významný Brit je víc než jen klišé. Rovněž staví limuzíny v automobilovém sektoru, ale Anglie je primárně známá pro sportovní vozy. Práce ze Spojeného království (Velká Británie) přicházejí ušlechtilé a elegantně. Zlaté časy jsou však na nějakou dobu. V jejich desetiletí byly sportovní vozy, které jsou nyní klasiky, součástí globální špičkové třídy. James Bond je Brit, a proto agent ve většině případů řídí Aston Martin. Ve vztahu k automobilům (a ženám) se můžete spolehnout na chuť 007. DB5, který se nashromáždil ve filmu „Goldfinger“, je pravděpodobně nejslavnějším Astonem Martinem. Nadčasová klasika sportovního vozu. Britové pokračovali ve vývoji modelů DB, ale stejně krásné jako DB5 … no, nelze se hádat o vkusu. Nebo?
Z Lotosu, mimo jiné, elita, elita a esprit pocházejí z Lotus: nemají sílu jiných sportovních vozů, jsou poněkud půvabné – a dostupné pro poněkud menší rozpočet. Například Elise je považována za malou sestru Porsche 911. Lotus nepřichází s ozdůbkami, zakladatel společnosti Colin Chapman to objasnil brzy: “Nejprve si vezměte jednoduchost a poté přidejte lehkost.“ – Jednoduchost a lehkost.“
Tyto dvě vlastnosti nechodí s Jaguarem. Jejich klasika sportovních vozů představuje jiný rod: síla a síla. Motor v různých variantách řev typu F hlasitě, velká kočka sama vyzařuje úniku jako postava radiátoru. Jaguar je jedním z druhů snového vozu, který každý milovník automobilů otočí na ulici a benevolečně kývne.
Francouzi mohou také klasické sportovní vozy
S Bugatti vyvstává otázka, zda jejich technologické zázraky, zejména z hlediska rychlosti, jsou opravdu klasiky. Některé z nich jsou vybaveny více než 1000 HP a například souboj s koenigsegg road závodními vozy ze Švédska pro nejvyšší tempo záznamy. Francouzská sportovní vozy jsou však super sportovci než klasika, zejména mladší modely. Starší modely, jako je Atlantic nebo Type35, nejsou skutečná sportovní vozy, ale stále klasika. EB 100 – postavený v roce 1991 pro 110. narozeniny zakladatele společnosti Ettore Bugatti – by měl alespoň projít jako ideální obrázek sportovního vozu pro jeden nebo druhý. I když mu v této zemi něco chybí, má vysílání, vyzařuje vkus a má tempo.
Dalším klasickým sportovním vozem z francouzské produkce je Alpine A110, který šel do historických knih jako „francouzský Porsche“. Nemá sílu Ferraris, Jaguar nebo Bugattis, ale spíše sportovství lotosu. Závodní řidič Jean Rédéle postavil tuto klasiku ručně v 50. letech. Když Renault koupil svou společnost, pokračoval v práci jako hlavní inženýr. Alpine vyhrál několik titulů rally a byl také slavný jako pouliční vozidlo.
Pohled na oceán
Výstavba sportovních vozů není evropským jedinečným prodejním místem, Američané také přivedli na ulici některé klasiky, zejména do Dodge Viper. Začátkem 90. let poprvé vyšel z montážní linky a v průběhu let byly vždy nové modely, které byly přemostění energie. Zatímco modely jiných výrobců jsou často hbitý Sprinter nebo elegantní běžci na dlouhé vzdálenosti, Dodge Viper spíše ztělesňuje typ hovězího desetilonu: méně pružný, spíše brutálně silný.
Ford Mustang nemusí chybět na seznamu klasiků sportovních vozů. Stejně jako stejnojmenný divoký kůň nelze toto auto zachytit. Dvanáct minut závodí Steve McQueen ve filmu „Bullitt“ s tímto sportovním vozem v nejslavnějším pronásledování ve filmové historii New York. Okamžitě můžete vidět Mustang, funkce rozpoznávání jsou také součástí klasiky sportovního vozu.
Sportovní auto pro všechny je Chevrolet Corvette. “Nechceme stavět sběratelské kousky, jako ostatní. Chceme stavět sportovní vozy, které si může dovolit každý pracující Američan„Hlavní designér Dave Hill to shrnul. Corvette není nejrychlejší nebo nejelegantnější auto, má také menší styl a sílu než mnoho jiných konstrukcí. Ale právě proto, že tento americký sportovní vůz nemá tuto elitní charisma, je to klasika, jen pro tolik -citovaného malého muže.“
Opel Manta: vtip nebo klasické sportovní auto?
Opel Manta také nebyl postaven pro vysokou společnost. Vklouzl do různých filmů, protože jeho majitel by neměl být nejjasnější svíčky na dortu, má Manta tendenci mít stínovou existenci, ale přesto ji přinesl k určitému kultu.
