Třída Mercedes-Benz C Generation W204, která byla vyrobena v letech 2007 až 2014, byla v době svého zavedení prémiovým sedanem, staničním vozem nebo kupé, který nabídl kombinaci pohodlí, moderních technologií a vysoce kvalitního zpracování.
Po faceliftu v roce 2011 obdržela modernější vzhled a vylepšené motory. Tato generace dosáhla značného tržního úspěchu a s více než 2,4 miliony jednotek prodaných po celém světě se stala nejlepším modelem značky. K dnešnímu dni je to jeden z nejvyhledávanějších -ojetých vozů ve své třídě díky jeho trvanlivosti, jeho nadčasovému designu a jeho příjemným řidičským charakteristikám. Mercedes-Benz C350 od roku 2011 je zde poháněn atmosférickým 3,5-litrovým benzínovým motorem se šesti válci a nabízí dobrou příležitost posoudit jeho spolehlivost a chování hnacího řízení po letech používání.
Design po 14 letech
S generováním W204 se návrh světlometů výrazně změnil. Zatímco předchozí generace třídy C-třídy W203 měla stále charakteristické kulaté dvojité světlomety, W204 přešel do modernější a ostřejší formy, která dává vozu elegantnější vzhled. Tato změna designu je jedním z hlavních důvodů, proč třída C stále vypadá svěží, nadčasově a nestárnou i po všech těch letech. Kromě toho facelift v roce 2011 přinesl ostřejší funkce, revidovanou mřížku radiátoru, agresivnější přední nárazník, modernější LED světlomety a mírně změněné interiér s novějším infotainmentovým systémem a displejem.
V interiéru není žádný nedostatek vysoce kvalitních materiálů, které se ve srovnání s dnešními vozy necítí nejen jako napodobovaný luxus, nikde nikde něco vrhá a celkově interiér nabízí solidní a čestné zpracování. Řídicí panel je orientovaný na ovladač a ovládací prvky jsou intuitivní. V modelu, který jsme testovali, jsme odhadli pohodlná sedadla bílé kůže s vytápěním a elektrickým nastavením, které jsou ideální pro delší cesty a při řízení sportu nabízejí velkou podporu. Prostor na předních sedadlech je velký, ale zadní sedadla jsou o něco méně prostorná, což může být pro větší cestující problém. Pokud nejste větší než 190 cm, cesta na zadních sedadlech není restriktivní. Provázací prostor sedanu drží 475 litrů, prostor Kombis 485 litrů a prostoru kupé 450 litrů, což je dostatečné pro každodenní použití.
Motorizace: Co by se mělo hlasovat a čemu by se mělo zabránit?
W204 nabízí širokou škálu motorů. Mezi benzínové motory patří základní motory C160 a C180 z prvních let produkce nejspolehlivější, protože jsou jednoduše budovány a jsou nízké údržby. Při zanedbané údržbě má C250 často problémy s koksováním. Šestiválcový C300 a C350 jsou také solidní volbou, ale je lepší si vybrat modely facelift s tímto názvem, protože benzínový šestiválec zažil poměrně velký upgrade, který přinesl lepší spolehlivost a trochu větší sílu.
Vrcholem řady bylo C63 AMG s motorem 6,2-litru V8, který nabídl brutální výkon, ale také vyžadoval pečlivou údržbu a nákladné opravy. C63 AMG byl také posledním atmosférickým AMG, takže jeho cenová cena za rok na rok.
Varianty nafty byly k dispozici od C180 CDI do C350 CDI šest -cylidnice. Čtyřválcové motory OM646 (C200 a C220 CDI) jsou odolné, ale v C220 CDI a C250 CDI s modernějším OM651 musíte věnovat pozornost stavu injekčních trysek. Šestiválcové dieselové motory OM642 (C300, C320, C350 CDI) jsou tiché, spolehlivé a mají vysoký točivý moment, ale často mohou mít ztráty oleje. Jednou z nejproblematičtějších verzí je první generace motoru OM651 v C220 CDI a C250 CDI, která trpěla problémy s injekčními tryskami a kontrolní jednotkou.
Pohon zadních kol je obvykle snadný, ale u modelů s vysokým výkonem s vysokým počtem najetých kilometrů je vhodné zkontrolovat stav rozdílu a zadní nápravy. Některé modely jsou vybaveny pohonem všech kol 4Matic, což zlepšuje trakci na kluzkých površích a po letech stále funguje velmi dobře, ale může vyžadovat větší údržbu.
Pod kapotou testovaného modelu je atmosférický šestválc 3,5 V6 s 225 kW (302 hp). Motor běží kultivovaný, má lineární dodávku energie a není příliš žíznivý s rozumným stylem jízdy. Dlouhodobá spotřeba je 9-10 litrů na 100 kilometrů. Hnací chování je pohodlné, podvozek dobře absorbuje hrboly a řízení je právě s dobrou zpětnou vazbou. Podvozek generace W204 je opravdu dobře koordinovaný a nevyvolává dojem, že se auto vznáší, je stabilní při vyšších rychlostech.
Časté vady a co se má brát v úvahu?
Generace W204 se v průběhu let ukázala jako spolehlivé auto, ale s rostoucím počtem kilometrů existují určité problémy. Nejběžnější chybou v ojetých vozech je vadný senzor hladiny oleje, který může nesprávně hlásit příliš nízkou hladinu oleje. Neberte to však jako danou a zkontrolujte historii služby vozidla, včetně přidružené výměny motorového oleje. I když je automatická převodovka 7G-Tronic robustní, měli byste mít při nákupu ojetého vozu změnu oleje.
V první generaci dieselových motorů OM651 mohou dojít k problémům s injekčními tryskami a časy daně, což může vést k nákladným opravám. V některých modelech může dojít k úniku oleje v oblasti chladiče, často u šestiválcových dieselových motorů. Jsou také známy problémy s korozí zástrček Xenonu. Dalšími častými problémy jsou problémy s posilovačem řízení pro modely, které byly postaveny od června 2009 do února 2010 a byly předmětem stažení. Mechanika však tvrdí, že nejčastější chyby obecně souvisejí se senzory a senzory všeho druhu.
Na zkušebním zařízení nebyla viditelná žádná koroze, což potvrzuje, že Mercedes vynaložil značné úsilí v ochraně koroze ve srovnání s generováním W203. Přesto by se však mělo soustředit na místa, kde lze přilepené nečistoty a voda, například: B. Zadní opláštění a často spodní okraje zadních dveří.
Přibližně opravte ceny nejběžnějších vad W204
Automatická převodovka 7G-Tronic se může v průběhu času chovat v průběhu času při přepínání a často vyžaduje změnu oleje, která stojí kolem 250 až 320 eur, nebo rozsáhlejší mechatronickou opravu, která stojí mezi 606 a 1011 EUR, je další problémovou oblastí, jejíž výměna stojí kolem 121 až 202 eur.
U motorů může na injekčních tryskách dojít k nadměrnému opotřebení, jejichž výměna stojí mezi 202 a 290 eur. V případě problémů s kontrolním řetězcem může oprava stát mezi 1 213 a 1617 EUR. Také úniky oleje na různých částech motoru, např. B. Na olejovém chladiči jsou běžným problémem, ve kterém oprava těsnění stojí 490 až 606 eur.
Další časté chyby jsou vadné posilovač řízení, které může stát mezi 404 a 650 EUR. U modelů s xenonovými světlomety mohou existovat problémy se zástrčkami, jejichž náklady na opravu mezi 120 a 250 EUR. Brzdy jsou také častým problémem s údržbou, s úplným výměnou oken a krytů na obou osách mezi 490 a 808 EUR.
Ceny jsou přibližné a mohou se lišit v závislosti na motoru, použitých materiálech a cenové politice dílny.
Stále zajímavé ojeté auto
W204 je stále atraktivní volbou pro každého, kdo hledá vysoce kvalitní a pohodlné auto vyšší střední třídy. Pokud si vyberete správnou motorizaci a věnujete pozornost historii služeb, obdržíte spolehlivé auto s dobrými jízdními vlastnostmi a vysokým pohodlím. Ve srovnání s vozidly podobné velikosti, jako je BMW 3 Series E90 a Audi A4 B8, W204 klade větší důraz na pohodlí. BMW E90 nabízí ostřejší řízení a sportovnější podvozek, ale může být méně pohodlný na delší vzdálenosti. Na druhé straně Audi A4 B8 skóre s vysoce kvalitním interiérem a Quattro, ale v některých verzích trpí vyšší mírou selhání motorů TFSI. W204 se proto obzvláště přitahuje k těm, kteří hledají vyváženou kombinaci luxusu a jízdy pohodlí.
Doporučujeme se soustředit na modely faceliftu, které odstraňují některé z prvních verzí problémů s kousky. Nejlepší kompromis mezi výkonem, spolehlivostí a spotřebou je C350 3,5 V6, který můžeme doporučit, ale také s jednou ze šestiválcových dieselů, které se nesmíte pokazit. Pokud si vyberete správný model, můžete být s W204 spokojeni po mnoho let. Pokud si však koupíte auto s nejasnou minulostí, náklady na opravy se mohou rychle zvýšit na nepříjemné částky. Proto stojí za to investovat čas do důkladné inspekce před nákupem.
