Nejen Evropa má mnoho slavných závodníků, které nabízí, ale americký kontinent lze nalézt také na americkém kontinentu, na kterém byla napsána historie motoristického sportu. Sportwagen-leihen.com představuje legendární svahy na druhé straně Atlantiku.
Závody z Kanady do Argentiny
Zejména Spojené státy jsou do auta bláznivé, i když tradice zná poněkud odlišné závody, a proto také vyžaduje různé závodní dráhy než v Evropě. Závodní kultura ve Spojených státech je poněkud odlišná od zbytku světa. Dominují zejména zde závodní ovály, na nichž například NASCARS a Indycars s vysokými rychlostmi závodí jen několik centimetrů betonových stěn a odpůrců. Existují však také kurzy s obtěžováním a křivkami, které nejezdí jen jedním směrem.
Kanada, Spojené státy, Brazílie, Argentina a Mexiko jsou po desetiletí součástí závodního kalendáře Formule 1. Mnoho mistrů světa pochází z tohoto kontinentu, zejména Juan Manuel Fangio (ARG) a Ayrton Senna (BRA).
Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, USA
Ve Spojených státech existují různé formy závodních oválů. Takže existují kvazi-kulaté vzdálenosti, které vypadají jako velké „d“ shora (d-oval). Jedním z příkladů je v Kalifornii „Auto Club Speedway“. V případě trojálních kurzů, jako je například Daytona International Speedway, musí řidiči projít třemi protáhlými křivkami.
Nejslavnější závodní dráhou v USA je však Indianapolis Motor Speedway. To patří do kategorie Quad-oval, protože v tomto typu kurzů lze zvládnout čtyři křivky. Trasa v Indianapolis je téměř čtvercová. Tato rychlostní cesta se nachází ve městě a byla postavena v roce 1909. 300 000 lidí najde místo na stojanech. Zde se koná jeden z nejslavnějších závodů v historii: Indy 500. Od roku 1911 hledají řidiči IndyCar svého šampiona. Formule 1 se také zastavil osmkrát a Michael Schumacher vyhrál pětkrát.
Obvod Americas, Austin, USA
Tato 5500 metrů dlouhá závodní dráha se nachází v Texasu. Lewis Hamilton se zde cítí obzvláště pohodlně. Na konci závodu Formule 1 byl na konci pódia na konci závodu Formule 1, další řidič vyhrál jen třikrát, včetně Sebastiana Vettela. Závodní dráha je velmi moderní a byla dokončena až v roce 2012.
Kromě závodních vozů Formule 1 mohou diváci vidět také motocykly v závodech: Austin je nedílnou součástí kalendáře Světového poháru motocyklu od roku 2013. Poté, co Marc Marquez vyhrál Honda od roku 2013 do roku 2018, ale Alex Rins převládal poprvé v roce 2019.
Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada
Ach Kanada … po dobu 40 let byl severní soused USA organizátorem rasy Formule 1 (s výjimkou roku 2009). Trasa se nachází v Montrealu na ostrově Notre-Dame, po kterém byla původně pojmenována. Poté, co Gilles Villeneuve zemřela v závodě v roce 1982 na slavné závodní dráze v Spa-Francorchamps (Belgie), byla pojmenována po Kanaďané.
Někteří závodní fanoušci si jistě pamatují „Stěna šampionů„Být. V roce 1999 se tři mistři světa Damon Hill, Michael Schumacher a Jacques Villeneuve podařilo narazit do zdi ve stejném bodě.“
Momentálně vidíte zástupného symbola YouTube. Chcete -li získat přístup ke skutečnému obsahu, klikněte na tlačítko níže. Vezměte prosím na vědomí, že data jsou předávána poskytovatelům třetích stran.
Bratři Rodríguez Autodrome, Mexiko City, Mexiko
Mexická Grand Prix se zde konala opět od roku 2015. Závody Formule 1 byly na této trase již k dispozici v 60. letech, ale toto bylo uzavřeno v roce 1970 kvůli bezpečnostním vadám a znovu otevřeno pouze v roce 1986. Je možné mnoho různých průvodců tras, včetně oválu.
V tomto závodě Formule 1 musí řidiči řídit 17 křivek kolem 4 300 metrů. V 60. letech se jen Jim Clark podařilo dvakrát vyhrát se svým Lotusem (1963 a 1967). Mezi další více vítězů patří Alain Prost v McLarenu (1988 a 1990) a Lewis Hamilton v Mercedesu (2016 a 2019) a Max Verstappen v Red Bull (2017 a 2018).
Autodrome of Buenos Aires, Buenos Aires, Argentinien
Tehdejší prezident Juan Peron je díky skutečnosti, že Buenos Aires má trvalou závodní dráhu. Byl to fanoušek Motorsport a chtěl místním řidičům poskytnout lepší šance v mezinárodním srovnání. Nezbytně se říká, že Juan Manuel Fangio pracoval pro výstavbu. To vyhrálo Grand Prix Argentina čtyřikrát ve třech různých autech při šesti startech (Maserati, Mercedes, Ferrari). Je také vítězem rekordu.
Oficiálně byl obvod jmenován názvem závodních bratrů Juan a Oscar Alfred Galvez od roku 2008. 20 závodů Formule 1 se zde konalo do pěti desetiletí (50. až 90. let). Závodní dráha se však v současné době používá pouze pro menší závody.
Race Track José Carlos Pace (Interlagos), Sao Paulo, Brasilien
Stavební práce této slavné závodní dráhy začaly v roce 1938 a byly dokončeny o dva roky později. Začátkem padesátých let se zde hlavně konaly závody na dlouhé vzdálenosti, jako je závod tisíce mil. Juan Manuel Fangio vyhrál v závodě v roce 1952. Interlagos se stal slavným po celém světě („Mezi dvěma jezery“) V 70. letech, protože Formule 1 zorganizoval od té doby každoroční Grand Prix. Brazilský Emerson Fittipaldi vyhrál první v Lotosu. Kvůli špatné kvalitě trasy se Formule 1 přestěhoval do Rio de Janeiro v 80. letech. Modernizace později přinesla Grand Prix zpět.
V Sao Paulo se konají místní závody, jako jsou MIL Milhas Brasileiras a místní závod Formule 3. Zde se zastaví také mistrovství světa na dlouhé vzdálenosti FIA. Závod Formule 1 je poháněn proti směru hodinových ručiček, a proto má pro řidiče zvláštní břemeno. Kromě toho existují tropické podmínky s vysokou teplotou a vysokou vlhkostí. Místní matadoři to často dokázali dobře zvládnout: Fittipaldi vyhrál dvakrát (1973 a 1974), stejně jako Ayrton Senna (1991 a 1993) a Felipe Massa (2006 a 2008). Ale nikdo nevyhrál častěji než Michael Schumacher (čtyřikrát).
