Peugeot 205 Turbo 16: Cesta z městského vozíku na závodního bolidu
Peugeot 205 byl malý automobil představený automobilkou v roce 1983 na autosalonu v Ženevě a vyráběný až do roku 1997. Celkem bylo vyrobeno úžasných 5,3 milionu kusů ve třech verzích: jako tří- nebo pětidveřový hatchback nebo jako dvoudveřové kabriolet. Jeho předchůdcem byl model Peugeot 104 a nástupcem se stal Peugeot 206. Komerční verze vozu získala titul „Auto osmdesátých let“ od časopisu Car Magazine.
Speciální model postavený pro skupinu A měl podpořit prodej nového vozu, ale když v roce 1983 začal šílenství skupiny B, továrna se rozhodla vůz využít i pro tyto přeplněné závody. Motor nově agresivního Peugeotu 205 byl umístěn za předními sedadly, měl turbodmychadlo a šestnáct ventilů a samozřejmě byl vůz poháněný všemi čtyřmi koly, jinak by neměl v závodech šanci.
Umravení pro skupinu B
Právě tým PTS se pustil do přestavby vozu, který by dokázal konkurovat slavnému Audi Quattro nebo Lancii 037. V letech 1983 a 1984 bylo postaveno prvních 200 kusů, aby vůz vůbec mohl být homologován. V těchto dvou letech byla také vyrobena verze s nápisem Clubman, ze které z továrny vyjelo jen asi třicet kusů, ale na které byly postaveny další, stále výkonnější verze.
Závodní verze s balíčkem PTS Clubman měla výkon 320 koní při osmi tisících otáčkách a zvládala zrychlení z nuly na 60 za šest sekund. Převodovka převzatá z modelu Citroën SM byla pětistupňová s kratšími převody, suchá jednokotoučová spojka byla nahrazena dvoukotoučovou spojkou a diferenciál byl samosvorný.
